Улс орны зам барих - 1

2024 Зохиолч: Sebastian Paterson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 13:52

ӨӨРИЙГӨӨ МӨНГӨ АВААРАЙ …

Улс орны амьдралыг тохь тухтай байлгахад ямар зам, мөрүүд туслах вэ

Зуны оршин суугчид, цэцэрлэгчдийн дийлэнх нь газар дээр нь огтхон ч зам тавьдаггүй, эсвэл газар дээр нь цутгаж, тохиромжтой материал: элс, хайрга, шаар зэргийг цэцэрлэгийн зам бэлэн болсон гэж үздэг. Тиймээс өвөл эсвэл аадар бороо орсны дараа ийм зам гажигтай болж, тун удалгүй явахад тохиромжгүй болдог.

Эндээс дүгнэлт: зөв, зөв газруудад барьсан зам, замуудын сүлжээ нь хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх төдийгүй гоо зүйн гүйцэтгэлээр нүдийг баясгадаг. Энэ нь цэцэрлэг, байшин, хүнсний ногооны цэцэрлэг, байшин барилгыг нэг органик бүхэлд нь холбосон чиглүүлэгч утас юм.

Зам төлөвлөлт

Зам, замыг тавьж эхлэхээсээ өмнө тэдгээрийн байршил, хэмжээ, барилгын аргын талаар нарийвчлан бодох хэрэгтэй. Зам нь үл анзаарагдам байж болох ч, жишээ нь үзэсгэлэнт хашлага, хэсэг мод, бут, хүрээлэн буй орчны онцлог шинж чанаруудыг онцлон анхаарлын төвд байж магадгүй юм. Талбай дээрх зам нь гудамжны замтай ямар ч холбоогүй байх ёстой. Ихэвчлэн зам барьж эхлэхээс өмнө сайтын эзэд эдгээр газрыг ашигласны үр дүнд үүссэн байгалийн гишгэсэн зам, зам талбай дээр гарч ирдэг. Үүнтэй холбогдуулан тоймлосон зам дагуу зам барихыг зөвлөж байна.

Практик дээр тодорхой харагдаж байгаагаар цэцэрлэгийн замууд нь байгалийн хөлд дарагдсан замыг үл тоомсорлож, хүчээр баригдсан бол ихэнх хэсэг нь ашиглагдаагүй хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн ашигтай талбарыг эзэлдэг. Энэ нь зам барих нь нэг алхам байж болохгүй гэсэн үг юм: та хэсэг хугацаанд хүлээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр зам, замыг ашиглалтад яг нарийн тодорхойлсон байх бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн зохион байгуулалтын ажлыг хөнгөвчлөх болно.

Тэдгээрийн заримыг нь дахин хийх шаардлагагүй байдаг. Талбай дээрх аливаа замд тавигдах гол шаардлага бол тэдгээрийг жилийн турш ашиглах боломжтой: намгархаг, халуунд, мөстсөн нөхцөлд. Үүнээс гадна, тэд хэтэрхий үнэтэй биш тул маш их засвар үйлчилгээ шаарддаггүй нь зүйтэй юм.

Гол нь - хаалганаас эсвэл хаалганаас байшин руу орох "гол" замыг ихэвчлэн байшин руу ойртох хамгийн дөт замаар тавьдаг. Бусад бүх зам, байшинг ногооны цэцэрлэгтэй холбосон замууд, цэцэрлэгийн булан, амрах газар, туслах байгууламжууд аль болох богино, шулуун байх ёстой. Гоо зүйн үүднээс зам, мөрийг нь явган хүний замаар явахдаа өргөн хүрээтэй нээгдэж, цэцэрлэг, ногооны цэцэрлэгийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудыг харах боломжтой байдлаар тавих хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, та өөрийгөө авч явах ёсгүй бөгөөд өөрийн сайт дээр "өргөн чөлөө", "гудамж" -аар явах хэрэгтэй. Алхах нь цэцэрлэгт хүрээлэнд хамгийн тохиромжтой байдаг.

Замуудын өргөн нь тэдгээрийн зорилгоос хамаарна. Жишээлбэл, хаалганаас байшин руу орох гол замын хувьд нэг метр буюу түүнээс бага өргөнтэй байх нь хангалттай. Энэ нь хоёр явган зорчигч үүнийг тарааж болно гэсэн үг юм. Ганцаараа явдаг бусад бүх замыг 50-80 см-ийн өргөнтэй болгодог. Цэцэрлэгт зам тавихдаа өсөн нэмэгдэж буй мод, бут сөөгний титэм нь заримдаа түүгээр дамжин өнгөрөхөд бэрхшээлтэй байдаг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Орны хооронд цэцэрлэгт зам тавих шаардлагатай бол өргөн нь хамгийн бага байх ёстой: 30-35 см.

Цэцэрлэгийн замын бүрхүүл

Цэцэрлэгийн замыг хамрах сонголт нь түүний ашиглалтын эрчээс хамаарна. Замыг илүү олон удаа ашиглах тусам бүрэх нь илүү бат бөх байх ёстой. Бүх замууд нь төв рүү гүдгэр байх ёстой бөгөөд шугаман метр тутамд 2-3 см-ийн зайд ирмэгүүд рүү аажмаар буурч байх ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй. Жижиг цэцэрлэг, задгай зүлгэн дээр чулуу, хавтангийн арлуудыг хооронд нь 10-15 см зайд санамсаргүй байдлаар байрлуулж болно (Зураг 1-ийг үз).

Элсний замууд

Цэцэрлэгийн замын бүх боломжит хувилбаруудаас хамгийн энгийн бөгөөд хямд нь элсэн гадаргуутай зам байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч элсний зам нь хэд хэдэн чухал сул талуудтай байдаг. Гол нь: хайлах цас, удаан хугацааны борооны үед зөөлөн, нойтон болно. Богинохон борооны дараа тэд хурдан хатдаг, учир нь тэд ус шингээх чадвартай байдаг боловч хөрсний доод давхаргууд хөлдсөн хэвээр байгаа тул цас хайлах үед энэ нь тохиолддоггүй.

Ган, хүчтэй салхитай үед ийм замаар тоос шороо эргэлддэг. Нэмж дурдахад, хортой хогийн ургамлууд ихэвчлэн ургадаг бөгөөд тэдгээрийг зайлуулах эсвэл зайлуулах ёстой бөгөөд ингэснээр замыг эвддэг. Эндээс зайлшгүй гарах дүгнэлт: элсэрхэг гадаргуутай замууд байнгын анхаарал шаарддаг - тэдгээрийг харж, тэгшлээд, хуурай цаг агаарт усалж, өнхрүүлж байх ёстой.

Хэрэв та аль хэдийн элсний зам барихаар шийдсэн бол үүнийг нямбай, маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, та санал болгож буй замын байрлалыг тэмдэглэх хэрэгтэй (хүйн, хумс, олсоор). Дараа нь тэмдгүүдийн хооронд хөрсийг 20 см-ийн гүнд зайлуулж, үр дүнд нь ирээдүйн замд зориулсан мини нүх гарна. Цаашилбал суурийг 5-7 см-ийн том хайрга, хайрга, дайрга, хагархай тоосго, жижиг хог хаягдал бетон эсвэл бусад тохиромжтой материалаар хучсан хөрсний орой дээр тавина.

Энэ давхаргыг сайтар няхлах хэрэгтэй бөгөөд дээрээс нь илүү нарийн хайрга, дайрга, шаар, үнс эсвэл хуучин гипс давхаргыг 2-5 см-ийн давхаргаар цутгах хэрэгтэй.эрс, чулуун үйрмэг, хуурай шавраас. Тампон, тэгшлээд дахин өнхрүүл. Энэ бол бэлэн боллоо. Хөрс зам дээр гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ирмэгийн дагуу чулуу, бетон эсвэл тоосгоор хашлага хийх хэрэгтэй. Хашлага замаас 5-7 см дээш өргөгдсөн байх ёстой (2-р зургийг үз).

Цэцэрлэг "паркет"

Нэмж дурдахад, тухайн газар дээрх хөрс нь элсэрхэг байвал анхны цэцэрлэгийн "паркет" хэлбэрээр замыг нь засч болно. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд шороон зүсэлтийг сонго. Түүний суурийг цэвэрлэж, бага зэрэг дардаг. Үүний дараа элсийг 5-8 см-ийн давхаргаар цутгаж, модны төгсгөлийг хатуу модоор хийсэн 15-20 см урт чокон дээр сайтар байрлуулна. Хамгийн хатуу, удаан эдэлгээтэй мод бол шинэс, цайны мод юм.

Блок (блок) тус бүрийг ариутгалын тусгай найрлагаар эмчилж хатаана. Доод хэсгийг халаасан битуманд дүрэх нь хамгийн сайн арга юм. Дээрээс нь тэд дахин элсээр хучигдсан байдаг. Төгсгөлд нь илүү сайн тохирохын тулд зургаан өнцөгт хэлбэрийг ч өгч болно. Элс нь бүх ан цавыг дүүргэх үед түүний үлдэгдлийг зайлуулж, төгсгөлийг нь халсан битумаар дүүргэдэг. Энэ нь модонд шингэхэд зам нь дахин элсээр цацагдаж, улмаар "жинхэнэ паркет" болно.

Бетоны зам

Элсэрхэг замын сонголтоос гадна зуны оршин суугчид бетон зуурмагаар хэсэгчлэн зам барьдаг. Үүнээс гадна, энэ нь ихэвчлэн гоо зүйн үзэл бодлыг харгалзан үзэхгүйгээр хийгддэг. Гэхдээ бетон нь монохромат саарал масс бөгөөд түүний гадаргуу болон өнгөний схемийг нэмэлт боловсруулалтгүйгээр цэцэрлэгийн янз бүрийн хувилбаруудыг бий болгох чадваргүй юм.

Аливаа бетоны суурь нь (саяхныг хүртэл) хамгийн сайн холбодог материал цемент юм. Цемент нь агаарт ч, усанд ч хурдан хатуурдаг. Зөв зохистой бэлтгэсэн бетоны уусмалыг хатууруулах (тохируулах) эхлэл - "туршилт" (цемент, дүүргэгч ба усны холимог) бэлтгэснээс хойш 40-45 минутын өмнө. Хатуурлын төгсгөл нь 12 цагаас хэтрэхгүй байна.

Цемент нь янз бүрийн зэрэгтэй байж болно: 300-600 хооронд . 400 маркийн портланд цементийг барилгын дийлэнх хэсэгт ашигладаг. Бетон зуурмаг бэлтгэх ажлыг бүрэн хариуцах ёстой. Үнэн хэрэгтээ баригдаж буй замын ашиглалтын хугацаа үүнээс шууд хамаарна. Юуны өмнө цемент, элсээр хуурай хольц бэлтгэдэг. Барилгын олон хэвлэлд цементийн 1 хэсэг (цементийн брэндээс хамаарч) 2.5-6 хэсгийг авахыг зөвлөж байна. Магадгүй эдгээр харьцааг ажиглаж болох юм, гэхдээ мэргэжлийн барилгачдын урт хугацааны туршлагаас харахад Портланд цементийн агуулга 400 ба элсний хамгийн оновчтой харьцаа 1: 3 байна.

Үр хольц руу ус аажмаар цутгаж, бүх зүйлийг сайтар холино. Дараа нь дүүргэгчийг нэмж оруулав: хайрга, дайрга, жижиг чулуу, зам дагуу ухсан ховилыг энэ бетон уусмалаар дүүргэдэг. Элс, чулуун дүүргэгч нь гадны хольцгүй цэвэр байх нь маш чухал: шавар, хүлэр, хар хөрс, ургамлын үлдэгдэл болон бусад орц. Бетоны уусмалыг бохирдуулсны дараа тэдгээр нь бетоны бат бөх чанарыг ихээхэн бууруулдаг.

Хэрэв холболтын элементүүд (дүүргэгч) нь төмөр арматур эсвэл төмөр утас байвал энэ тохиолдолд чанарын хувьд шинэ материалыг олж авна - төмөр бетон. Бат бөх чанараараа ердийн бетоноос үлэмж давуу юм. Үүнээс гарах зам нь маш удаан үргэлжлэх болно.

Уян хатан байдлын хувьд бетоны массыг хатуу (тавихад сайн нягтруулах шаардлагатай), хуванцар (бага нягтруулалт шаарддаг) ба цутгамал (хэвийг бараг хүндийн хүчээр дүүргэдэг) гэж хуваадаг. Бетоны масс зузаан байх тусам шахагдах тусам бетон илүү бат бөх байх болно гэдгийг санах хэрэгтэй.

Бетоны зам тавих суурийг элсний замтай ижил аргаар бэлтгэдэг. Дараа нь 3 см-ийн зузаантай өргөн самбарыг ирмэгийн дагуу байрлуулж, гадна талаас нь бэхэлсэн, өөрөөр хэлбэл бид хэв хашмалыг бий болгодог. Самбаруудыг хооронд нь нягт холбож, шаардлагатай бол тэдгээрийн ирмэгийг оёх ёстой. Төлөвлөсөн хэвний ажилд бетон нь илүү цэвэр байдаг. Хэвний ханыг дотор талаас нь өтгөн полиэтиленээр хучсан тохиолдолд ижил үр дүнд хүрч болно.

Модон хэвийг нягтруулж, бетоны уусмалаас ус шингээж авахгүй байхын тулд бетоныг байрлуулахаас 2-3 цагийн өмнө усаар сайтар чийгшүүлэх хэрэгтэй. Замын хүссэн налууг авахын тулд хажуугийн аль нэг нь илүү өндөр байх ёстой. Бетон нь хагарахгүйн тулд замыг метр тууз болгон хувааж, тусдаа хэсгүүдийг эхлээд бетонд хийж, дараа нь туузны хоорондох ховилыг асфальтаар цутгана (3-р зургийг үз).

Ихэвчлэн зөв технологиор бетон зуурмаг өдөртөө хатуурдаг. Гэхдээ шаардлагатай хүчийг олж авахын тулд үүнийг чийгтэй байлгах хэрэгтэй. Хэрэв агаарын температур +15 С байвал бетоныг тавьснаас хойш хоёр дахь өдрөөс нь усалж, 7-5 хоногийн турш усална. Эхний өдрүүдэд цаг агаар тийм ч халуун биш бол өдөрт 3-5 удаа, 3-4 хоногийн дараа 2-3 удаа усална.